一些龙卷风比我们想象的更具破坏性

一项新的研究文件,超级龙卷风的强度和尺寸的分布,揭示大多数比损伤调查更强大,其中超过20%的龙卷风可能导致灾难性的EF-4 / EF-5损伤。

明亮的蓝色垂直的雷达盘在前景,龙卷风在背景中。

车轮上的多普勒 从2010年6月5日在怀俄明州的龙卷风中收集信息。图像通过 恶劣天气研究中心.

研究人员在2021年3月22日说,他们的新研究–哪些文件超级龙卷风风强度和尺寸–揭示了这些龙卷风都有 强烈的风 并且是 更宽的 比以前认可。他们表示,20%的龙卷风有可能导致灾难性的EF-4 / EF-5损伤。换句话说,龙卷风大小和强度的估计超过了国家天气服务分配的分类水平。国家天气服务率龙卷风基于损坏的损害,他们使用增强型富士队 (ef) 规模。但是,该领域的科学家,利用移动多普勒雷达对待这些同一龙卷风,正在发现它们应该是1.2至1.5类比他们的评分更严重’re receiving.

Tornado Scientics Ted Fujita创造了一种测量龙卷风实力的规模。多年来,他的规模得到了改善,该类别名称从F规模(F for Fujita)改变为增强富士群岛的EF规模。龙卷风可以被评为低至0,最弱,一直到5,最强。

3列表,其中左边的EF编号,中间的风速和右侧的破坏水平。

基于对地面损坏的调查,增强了富士塔克拉多斯龙头队的裁判率,然后分配了一个带有相关风速的类别。一项新的研究表明,风速直接测量唐’T始终与地面上看到的损坏相关。图像Via 维基百科.

在一项研究中 发表 2021年3月22日,在 同行评审 杂志 国家科学院的诉讼程序伊利诺伊州Urbana-Champaign大学的Joshua Wurman和科学家队的队伍解释了他们的现场测量如何与基于地面所看到的损坏的评级发生冲突。在2004年5月22日,奥尔良境外袭击奥尔良境外的龙卷风,国家天气服务评定了龙卷风的EF-0,这相当于65-85英里/小时的风,只有轻微的伤害。团队’S移动雷达单元,称为车轮上的多普勒,测量风72米的一秒钟,或每小时161英里,这将使龙卷风分类为EF-3(136-165英里/小时或显示严重损坏)。为什么差异?

2004年5月22日,内布拉斯加州龙卷风通过了一个乡村地点,在地上没有任何东西受到影响。当评级基于被摧毁的东西时,龙卷风中有太多’附近摧毁或特别坚固的建筑,龙卷风的真正强度可以’t被诅咒。该研究发现,龙卷风评级偏向于较严重的类别,因为许多龙卷风要么通过田地等农村地点,而一些击中工程良好的建筑物,则导致损坏比预期的损失越来越少。

该团队在车轮上的多普勒的帮助下分析了120个龙卷风的风速测量,并将其与国家天气服务的相同龙卷风的评级进行了比较。这些直接测量龙卷风的峰值风速约为60米的峰值,或每小时134英里,这将获得EF-2或EF-3的得分。该团队发现,最强大的龙卷风,那些将获得EF-4或EF-5的评级,可以在约20%观察到的龙卷风中发生。

钩弯曲的多色雷达图像左右到紧密螺旋。

来自车轮上多普勒的多普勒雷达图像让研究人员仔细和个人看看’s在龙卷风里面。该雷达图像中的钩子回声和龙卷风显示出精细分辨率。图像Via 恶劣天气研究中心.

它不仅是风速,研究人员的团队发现与国家天气服务评级不同,而是龙卷风的物理大小。该研究表明,龙卷风直径约为820-1640英尺(250-500米),其宽于仅由损伤的伤害调查表示。

总体而言,科学家发现,龙卷风被归类为较弱,而不是雷达透露的现实。该团队表明,可能需要升级龙卷风的风险评估,以及建筑物的风力阻力标准,以反映观察到的龙卷风的力量和规模。

底线:根据移动多普勒雷达在该领域进行的龙卷风的实际测量,龙卷风通常更强大,而不是损坏调查表明。

资料来源:超级电池龙卷风比基于损坏的额定值更强大和宽

凯利克兰惠特